汽車電機測試冷卻裝置不同配件溫度有什么影響？

隨著新能源汽車的不斷興起，無錫冠亞也推出符合市場需求的汽車電機測試冷卻裝置，但是汽車電機測試冷卻裝置在運行的需要注意，以免不同的配件運行溫度過高，影響汽車電機測試冷卻裝置的運行。

汽車電機測試冷卻裝置在面對不同配件下，需要關注儲液器溫度的狀況，一般在正常情況下，吸氣管用手摸感覺很涼，并結有露水。原因是冷凝器散熱差，冷凝溫度高或制冷劑量充注過多。

汽車電機測試冷卻裝置液管溫度的狀況在正常情況下，液體管為溫熱。不正常情況下，液體管比較熱。其原因是冷凝器散熱差，冷凝溫度高或制冷劑流量過多，過濾器溫度的狀況基本狀況與供液管相同，但它有一個突出的不正常現(xiàn)象，就是過濾器可能會發(fā)涼。過濾網(wǎng)孔被污泥阻塞，使過濾器不暢通，當汽車電機測試冷卻裝置制冷劑流過濾網(wǎng)時，發(fā)生了節(jié)流現(xiàn)象，即有一部分液體氣化吸熱，使過濾器發(fā)涼，嚴重的會結露。另一種不正常的現(xiàn)象是過濾器不熱，與環(huán)境溫度相當，其原因是過濾網(wǎng)完全堵塞不通，制冷劑不能流動。

汽車電機測試冷卻裝置的吸氣狀況，正常情況下，吸氣管用手摸感覺很涼，并結有露水。不正常情況下，吸氣管較冷、露水太多，以致使機殼大面積結露。原因是制冷劑流量過大，液體不能在蒸發(fā)器內(nèi)全部氣化，有液體回流現(xiàn)象。其危害性是壓縮機有可能濕行程運行，嚴重時就會產(chǎn)生液擊，閥片受到威脅。還有一種是吸氣管不涼、不結露、機殼很熱。其原因是制冷劑流量太小或制冷劑量不足。其后果是使排氣溫度上升，制冷量下降。

汽車電機測試冷卻裝置的配件平穩(wěn)運行是依靠配件的品牌質(zhì)量，這一點是不可忽視的。