高低溫新能源測(cè)試應(yīng)用案例和使用方法

無(wú)錫冠亞新能源汽車電池高低溫循環(huán)測(cè)試是現(xiàn)代汽車電池測(cè)試中使用比較廣的設(shè)備之一，鋰電池作為比較常見(jiàn)的電池之一，在使用的時(shí)候需要注意哪些呢？

高低溫新能源測(cè)試應(yīng)用介紹：

高低溫冷熱一體機(jī)系統(tǒng)也叫高低溫冷卻測(cè)試機(jī)/新能源測(cè)試高低溫冷熱一體機(jī)。由一臺(tái)制冷壓縮機(jī)組、儲(chǔ)冷箱、換熱容器、循環(huán)泵組、控制裝置組成，常用于新能源汽車電驅(qū)動(dòng)、電機(jī)測(cè)試、電池包測(cè)試。

高低溫新能源測(cè)試使用方法：

鋰電池使用需要把握時(shí)間，防過(guò)充，正確的時(shí)間做正確的事，雖然，鋰電池本身具有優(yōu)異的電化學(xué)性能，然而，任何一種事物在背離平衡狀態(tài)后都會(huì)存在an全隱患。

新能源汽車電池高低溫循環(huán)測(cè)試建議大家，鋰電池保養(yǎng)溫度適宜，防冷熱。在閑置時(shí)，鋰電池通常不會(huì)發(fā)生an全事故，日常保養(yǎng)的目的就是使鋰電池置于適宜的環(huán)境中，從而延遲電池的老化。事實(shí)上，鋰電池參數(shù)設(shè)計(jì)中有一個(gè)就是適宜溫度，相對(duì)來(lái)說(shuō)，溫度低一些問(wèn)題不大，但如果放在較高的溫度下，俗話說(shuō)物ji必反，也是會(huì)產(chǎn)生an全問(wèn)題的。我們說(shuō)的閑置狀態(tài)僅僅是就正常環(huán)境而言

高低溫新能源保養(yǎng)方法：

如果把鋰電池放到水里或靠近火源那就已經(jīng)脫離“保養(yǎng)”的話題了，那么，在正常環(huán)境下要做的是什么呢？水的方面防潮和熱的方面防暴曬。故而，鋰電池日常在鋰電池的正確使用方法中，鋰電池充電方法是比較重要的，因?yàn)椴徽_的充電方法會(huì)引發(fā)an全問(wèn)題，而放電與日常保養(yǎng)影響的僅僅是鋰電池的使用壽命，鋰電池本身也是一種耗材，無(wú)論我們采取什么辦法也避免不了它之后的損耗，只是我們用正確的方法，延緩其衰老而已。

高低溫新能源應(yīng)用案例特點(diǎn)：

高低溫冷熱一體機(jī)采用合適比例的水和乙二醇混合物作為冷卻介質(zhì)，溫度調(diào)節(jié)范圍-40℃~85℃，溫度控制精度可達(dá)到±0.5℃。溫度轉(zhuǎn)換速率4 ℃/min，采用西門子PLC控制器作為溫度控制器，溫度控制隨時(shí)間變化可自由編輯。

流量調(diào)節(jié)范圍：2～30L/min。流量控制精度：±0.2L/min。壓力調(diào)節(jié)范圍：0～400kpa，壓力控制精度：±5kpa。 高低溫冷熱一體機(jī)系統(tǒng)采用PLC編程控制，整個(gè)系統(tǒng)采用CAN通訊或者RS485通訊與上位機(jī)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。實(shí)現(xiàn)本地和遠(yuǎn)程的手動(dòng)、自動(dòng)溫度控制。遠(yuǎn)程設(shè)置溫度值、溫度轉(zhuǎn)化速率和流量值，按照設(shè)定曲線編程運(yùn)行，同時(shí)可實(shí)時(shí)讀取溫度值、流量值和壓力值，溫度、壓力、流量等數(shù)據(jù)采集并輸出功能

總結(jié)

無(wú)錫冠亞為新能源汽車電驅(qū)動(dòng)、電機(jī)測(cè)試、電池包測(cè)試提供高低溫冷熱一體機(jī)定制?？蔀榭蛻袅可矶ㄖ评錈嵋惑w機(jī)選型計(jì)算方案。

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